Gaziantep’teki korkunç kazanın görgü tanığı her şeyi anlattı: 16 kişi ihmal kurbanı

Gaziantep’in Nizip ilçesinde 20 Mayıs Cumartesi günü meydana gelen ve 16 kişinin hayatını kaybettiği feci kazadan yaralı olarak kurtulan 47 ...


97
11 Paylaşım, 97 Beğeni

Gaziantep’in Nizip ilçesinde 20 Mayıs Cumartesi günü meydana gelen ve 16 kişinin hayatını kaybettiği feci kazadan yaralı olarak kurtulan 47 yaşındaki Gülten Erpek’in tabirleri ortaya çıktı. Feci kazada Umut ve Muhammet isimli 2 çocuğu da ölen anne Gülten Erpek, verdiği sözünde kaza öncesinde yaşananları ve dehşet anlarını anlattı.

Anne Gülten Erpek, kaza anında Özel Diyarbakır isimli firmaya ilişkin otobüsün en önündeki 1,2 ve 3 numaralı koltuklarda çocukları Muhammet, Umut ile birlikte oturduklarını söz etti. Kardeşler kazada hayatını kaybederken, anne ise ağır yaralı olarak kurtuldu. Günler süren tedavinin akabinde yaşama tutunan ve 2 çocuğunu da kaybeden acılı anne, sözünde dehşet anında yaşananları anlatırken olay öncesinde yaşanan ihmaller zincirine de ortaya serdi.

PEŞ PEŞE İHMALLER

İstanbul Esenler otogarından Diyarbakır’a gitmek hedefiyle Özel Diyarbakır firmasından 3 kişilik bilet aldığını belirten anne Gülten Erpek, tabirinde otobüse birinci bindiklerinde oğlunun emniyet kemerini takmak istediğini, kemerin bozuk olması nedeniyle kemerini takamadığını söz etti. Acılı Anne Erpek, 16 saati aşkın müddette devam eden seyahatleri esnasında ise kimsenin emniyet kemeri takılması konusunda bir ihtarda bulunmadığını anlatan Gülten Erpek, asıl ihmallerin ise kazadan evvel Gaziantep’te verilen molada yaşanan sürücü değişimi ile başladığını söyledi.

Kaza yapan sürücü Abdulkadir Memiş’in dikkatsiz tutumları olduğunu anlatan Gülten Erpek, ‘’Şoför, otobüste rahat bir formda sigara içiyordu. Daima müzik çalıyordu, telefonla konuşup, telefonla uğraşıyordu ve dikkatsiz tutumları vardı. Öteki ismini bilmediğim sürücü kadar dikkatli değildi’’ dedi.

‘ŞOFÖRÜN BİRİNCİ KAZADAN HABERİ VARDI’

Otobüsün en önünde seyahat ettiğim için olan biteni net bir halde gördüğünü anlatan Erpek, ‘’Kaza anından evvel otobüsü kullanan Abdulkadir Memiş, isimli şahıs telefonla biriyle konuştu. Ve ‘Kaza olmuş yine’ dediğini duydum. Bunun yanındaki muavin ve öbür sürücü ile konuştuklarına şahit oldum. Kazadan evvel gerçekleşen başka kazayı ben görmedim lakin otobüsü kullanan sürücü ve muavinin haberleri vardı, telefonla birileri arayıp kazanın olduğunu söylediler’’ formunda konuştu.

120 KM SURATI GÖRDÜ

Kazadan çabucak öncesinde otobüsün saatte 120 kilometre süratle gittiğini gördüğünü de kelamlarına ekleyen Erpek, ‘’Kazadan çabucak öncesinde otobüsün suratı yaklaşık 120 km/sa ile gittiğini gördüm. Daha sonra biraz daha süratli gittiğini fark ettim’’ sözlerini kullandı.

PERDEYİ DÜZELTMEYE ÇALIŞIYORDU

Otobüsün çok süratli gitmesine karşın sürücünün direksiyonu tek elle tuttuğunu vurgulayan Erpek, ‘’Uyarıda bulunmamam fırsat kalmadan evvel direksiyonu bir eliyle bıraktı. Sürücünün sol kolunun bulunduğu taraftaki cam açık olduğundan, perdenin ses çıkarmasından ötürü onu düzeltmek isterken otobüsün hakimiyetini kaybetti. Perdeyle çok uğraştı. Çok süratli gittiğinden ötürü otobüsü toparlayamadı. Otobüs sonra benim olduğum koltuk tarafına yani otobüsün sağ tarafına yanlışsız devrildi ve otobüs bu biçimde yatık vaziyette 200 metre kadar sürüklenmeye başladı’’ dedi.

Dehşet anlarını anlatmaya devam eden Erpek, feci kaza esnasında otobüsün önüne çıkan insan ve araçları adeta süpürdüğünü belirterek, “Önümüzde daha evvelden kaza yapan araçlar, ambulans itfaiye ve onlara yardıma gelen öteki şahısların araçları vardı. Otobüs onlara çarparak ve süpürerek, anca durabildi” tabirlerine yer verdi.

CAN PAZARI KURULDU

İlk kaza sonrasında olay yerinde hiçbir halde bariyer, levha üzere ikaz tabelaları görmediğini de belirten Erpek, ikinci kaza sonrasında otobüs içerisinde her yerde ceset ve yaralıları gördüğünü kaydetti. Küçük oğlunun öldüğünü gören ve büyük oğlunu kurtarmanın kederine düştüğünü de anlatan acılı anne, ‘’kazanın çabucak akabinde ben küçük oğlum Muhammet Erpek’i yerde gördüm. Hareketsiz bir formda yatıyordu. Başından yaralanmış, vefat ettiğini anladım. Öbür oğlum Umut Erpek’i kurtarayım dedim ve oğluma seslendim. O esnada ses vermediğini fark ettim fakat önüm kapalıydı. Oğlumu göremiyordum. Otobüsün içinde etrafta birçok yolcu vefat etmişti. Her yerde çok ceset vardı ve yaralılar vardı’’ dedi.

Abdülkadir Memiş’in daha evvelden sabıkalı olduğunu öğrendiğini de belirten Erpek, kazanın çabucak akabinde sürücünün otobüsten çıkıp, bir mühlet sonra tekrar otobüse geri geldiğini söyledi. Erpek, ‘’Kazadan sonra sürücü Abdulkadir Memiş, otobüsten çıkıp, geri geldi. Ön tarafta bir şeylerle uğraştığını gördüm lakin ne yaptığını bilmiyorum’’ diye konuştu. Erpek, şoförden, firmadan ve çalışanları başta olmak üzere ihmali olan herkesten şikayetçi olduğunu da sözünde belirtti.

OLAY YERİ GÜVENLİĞİ

Olayın en yakın şahidi Gülten Erpek’in sözlerinin tersine eksper raporunda ise olay yerinde duba ve trafik kazası levhası bulunduğu belirtildi. Raporda, ’’ Kazanın meydana geldiği yerde trafik kazasına müdahalede bulunan Nizip Bölge Trafaik Denetleme İstasyon Amirliği gruplarının yol üzerinde duba koydukları tespit edilmiştir. Trafik kazası levhasının yolun sağ kenarında, banket dışında toprak üzerinde zedeleniş vaziyette olduğu görüldü. Otobüsün yan yatması ve sürüklenmesiyle birlikte dubanın bir adedinin altında kaldığı görülmüştür’’ denildi.

RAPORDA KAZA SEBEBİ: EĞİMLİ VE VİRAJLI YOL

Acılı anne Gülten Erpek’in tabirinde otobüs şoförünün tek elle direksiyonu tuttuğu ve öbür eliyle perdeyi düzeltmeye çalışırken denetimini kaybettiği yer alırken eksper raporunda ise şoförün direksiyon hakimiyetini kaybetme nedeni olarak ise eğimli ve hafif virajlı yol olarak gösterildi. Raporda ’’Abdulkadir Memiş isimli şahsın kullanmış odluğu 33 SR 157 plakalı yolcu otobüsü ile Gaziantep vilayetinden Şanlıurfa ili istikametinde seyir halinde ilerlerken yolun eğimli ve hafif virajlı olması nedeniyle kullanmış olduğu aracın direksiyon hakimiyetini kaybettiği ve frene bastığı, yolun sağ şerit üzerinde 10 metre fren izinin olduğu, daha sonra yaklaşık 50 metre daha gidip, yolun sağ kenarında bulunan su kanalına girdiği, burada sulama kanalı içerisinde yaklaşık 17 metre lastik izinin olduğu, bu sulama kanalında ilerledikten sonra direksiyonu yolun sol tarafında kırarak aracı sulama kanalından kurtardığı, aracı kurtardıktan sonra yol üzerinde direksiyonu sağ sol yaparak ilerlediği, yaklaşık 204 metre lastik izinin olduğu, aracın direksiyon hakimiyetini kaybedip, aracı yolda tutamayarak, aracı sağ yan kısmı üzerine devrilmesiyle birlikte araç yaklaşık 60 metre sürüklendikten sonra yolun sağ emniyet üzerinde beklemekte olan ambulansa çarptığı’’ sözleri yer aldı.

HIZ İDDİALARI

Erpek’in tabirindeki kazadan çabucak öncesinde otobüsün saatte 120 kilometre süratle gittiği ve daha da hızlandığı tarafındaki savları ise eksper raporunda yer alan takograf çıktıları ile uyumlu çıktı. Raporda sürat limitinin 100 kilometre olduğu yerde otobüsün takograf çıktılarında ise kaza anındaki otobüsün suratının 130 kilometre olduğu görüldü.

ASLİ KUSURLU OTOBÜS ŞOFÖRÜ

Otobüsün birinci fren yeri ile son durduğu yer ortasında 387 metrelik aralık de olduğu belirtilen raporda asli kusurlu ise otobüs sürücüsü Abdulkadir Memiş gösterildi. Olay yerindeki, polis, itfaiye ve sıhhat gruplarının kusursuz olduğu belirtilen raporda, ’’Olay anını gösterir rastgele bir kamera kaydı olmaması nedeniyle elde edinilen bilgiler doğrultusunda araçların hasarlı kısımlarından, çarpma noktasından anlaşılması suretiyle şoför Abdulkadir M.’nin ilerlemiş olduğu yolun hafif eğimli olması, hafif virajın olması, yolda ışıklandırma aydınlatma lambalarının olmaması, havanın açık olması, rastgele bir sis durumunun olmaması, görüşe pürüz bir cismin olmadığı tespit edildi. Araç sürücüsü kullanmış olduğu aracın suratını azaltmış olsaydı ve aracın şerit izleme kurallarına riayet etseydi bu türlü bir üzücü olay yaşanmayabilirdi. Bu olayda araç sürücüsü Abdulkadir M. asli kusurludur’’ tabirleri yer aldı.


Beğendiniz mi? Arkadaşlarınızla Paylaşın!

97
11 Paylaşım, 97 Beğeni

Sizin Tepkiniz Nedir?

Kızgın Kızgın
13
Kızgın
Çok Acı Çok Acı
12
Çok Acı
Hadi Canım Hadi Canım
10
Hadi Canım
Yaa Çok İyi Yaa Çok İyi
9
Yaa Çok İyi
Havalı Havalı
8
Havalı

0 Yorum

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Bir format seçin
Kişisel Test
Kişiliğe dair bir şey ortaya çıkarmayı amaçlayan sorular dizisi
Basit Test
Bilgiyi kontrol etmek isteyen doğru ve yanlış cevaplı sorular dizisi
Anket
Karar vermek veya görüş belirlemek için oylama yapmak
Serbest Yazı
Yazılarınıza Görseller Bağlantılar Ekleyebilirsiniz
Liste
Klasik İnternet Listeleri
Geri Sayım Listesi
Klasik İnternet Geri Sayım Listeleri